В продаже имеются самые разнообразные радиобудильники со светодиодными индикаторами китайского или индийского производства. Не смотря на разнообразие фирм и моделей, практически все они выполнены по одной и той же схеме - питаются от сети переменного тока 50 гц, эта частота служит и тактовой (кварцевого резонатора в них нет) и для динамической индикации. Принципиальная схема питания радиобудильника SITAKI ST-506 показана на рисунке 1.

Принципиальная схема показана на рисунке, она имеет много общего со схемами аналогичных устройств, описанных ранее, но разница состоит в том, что здесь используются два канала сигнализации, один из которых управляет акустическим сигналом, а второй - высоковольтным генератором. Первый канал на микросхемах D1, D2 и А1, он управляет посредством ключа на VT2, VT3 электромагнитным реле звукового сигнала автомобиля.

При установке автомагнитолы в автомобиль типа ВАЗ-2105 устанавливаются двух- или много- полосные акустические системы, на задней полке, в дверях, и т.д. При этом штатный маломощный динамик, который в этих автомобилях предусмотрен конструкцией (он расположен посредине приборной панели), обычно не используется. Большинство зарубежных автомагнитол имеют только один УКВ диапазон — 88-108 МГц, и для приема радиостанций, работающих в нашем диапазоне 64-75 МГц требуется их дополнять конверторами или вносить в их схему какие либо изменения.

Охранная система предназначена для установки на автомобили марки ВАЗ-2108, но после небольшой модификации её можно устанавливать и на, практически любой автомобиль. Охранная система реагирует на контактные датчики в дверных проемах автомобиля (штатные выключатели освещения салона), на дополнительный датчик на размыкание, установленные под дверку багажника, и на включение зажигания.