Многие современные автомобили снабжены рычажными переключателями поворотов, которые при обратном развороте рулевого колеса возвращаются в исходное состояние автоматически, но этот возвратный механизм не надежен и через несколько лет эксплуатации, а часто и в течении года, он может приходить в негодность. В результате выполнив поворот автомобиль может довольно долго двигаться прямолинейно с мигающими поворотными сигналами вводя в заблуждение других участников движения, прежде чем водитель заметит тусклую (особенно в яркий солнечный день) мигающую лампочку на приборной панели.

Для контроля за состоянием электрооборудования автомобиля, в частности за работой реле-регулятора, генератора, общим потреблением штатного и дополнительного электрооборудования в большинстве машин используются вольтметры, шкала которых разделена на три зоны, две из которых — крайние показывают экстремальное аварийное понижение или повышение напряжения, а одна средняя — нормальный режим.

Сигнализатор предназначен для звукового предупреждения водителя о работе сигналов поворотов или аварийной сигнализации, а также для звуковой индикации включения заднего хода. Дело в том, что хотя большинство автомобилей имеют переключатели поворотов, которые автоматически возвращаются в исходное положение при поворачивании рулевого колеса, через несколько лет эксплуатации это возвратное устройство перестает работать вовсе или срабатывает не всегда.

Сигнализатор представляет собой устройство, которое следит за тремя аварийными ситуациями автомобиля и, в случае возникновения аварийной ситуации издает прерывистый звуковой сигнал, причем частота повторения зависит от того, какая ситуация возникла. Принципиальная схема устройства показана на рисунке.