Имеется ввиду транзисторный коммутатор для классический контактной системы зажигания. Работа ясна из схемы. При монтаже коллектор транзистора можно соединять непосредственно с массой автомобиля, теплоотвод, при этом значительно улучшается. Отключать конденсатор от прерывателя датчика-распределителя нет необходимости. При выходе коммутатора из строя легко вернуться к исходной простой перестановкой провода, идущего от прерывателя.